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Sonntag, 01. Januar 2012

	Ab Frühjahr 1969 wurde die "Rollende Landstrasse" ab Basel nach Melide in Betrieb genommen Der "Chäs-Express" Speisewagen (ex Self-Service Wagen) in drei Variationen 1981 wurde der erste Einheitswagen EW IV, Typ A, an die SBB abgeliefert. Bis 1992 folgten rund 200 A und 260 B Wagen. Im Moment wird ein grosser Teil des EW IV-Wagenparks saniert, mit Vakuumtoilette und Schlingerdämpfer sowie einem neuen Farbdesign versehen. Damit sind die Wagen für 200 km/h zugelassen und dürfen auch ab Ende 2004 auf der NBS eingesetzt werden.	17.11.2003 22.11.2003 27.01.2004 update 20.11.2004 neue Markierungen für Geschwindigkeit an den Wagenenden Update 12.03.2007 PanGottardo-Wagen
	1983 wurden die vier Prototypen Speisewagen geliefert, denen 1988/89 die Serien-Cateringwagen folgten.	15.02.2004 Update 18.12.2011 WRm im NewLook ohne Pantograf
	Die Schweizerische Post kaufte 2003 von den SNCF zehn Bahn-postwagen. Diese sind äusserlich noch immer in den Farben der französischen Post. Angepasst auf die CH-Norm wurden die Wa-gen durch die BLS-Werkstatt Bönigen.	27.03.2004
	Die SBB beschaffte von den SNCF Gepäckwagen, die sie mit den EW IV-Zügen zusammen einsetzen. Die ersten Wagen hatten noch das SNCF-Farbkleid.	03.04.2004 Update 14.12.2008 ab 2008 mit neuem Anstrich (nur Farbrepaint, keine Neuzeichnung)
	Die Liegewagen Bcm 61 85 50-70 100-119 (Baujahr 1979) werden von Siemens umgebaut und modernisiert. (Basismodell stammt von Ivan Zoltan)	04.04.2004
	Die beiden Salonwagen Sr 61 85 89-90 100-101 waren von Beginn an mit Schlingerdämpfer ausgerüstet.	12.04.2004
	1996 bestellte die SBB Steuer-wagen für die Verpendelung der EW IV. Basiswagen ist jedoch nicht ein EW IV, sondern die EC RIC-Familie.	21.04.2004 update 20.11.2004 neue Steuerwagen der zweiten Bauserie
	Zur Zeit werden alle Kieswagen mit dem neuen "HOLCIM"-Logo versehen. Die Datei enthält etliche, schon 2003 gezeichnete Wagen.	13.05.2004
	Die Kieswerk Hüntwangen AG beschaffte sich Wagen, um ab diversen Grossbaustellen das Aushubmaterial ins Kieswerk bringen zu lassen. Diese Wagen stehen vor der Ausrangierung.	12.06.2004
	Anfang der 90er Jahre beschaff-ten die SBB klimatisierte Wagen für den internationalen Verkehr. Es entstand die EC-Familie, aus der nebst dem Apm auch der Bpm, der Panoramawagen Apm sowie die Steuerwagen Bt zu den EW IV hervorgingen. Seit Juni 2004 sind 5 Apm-Wagen im Cisalpino-Anstrich angemalt. Seit Oktober 2004 verkehren die ersten Bpm-Wagen im CIS-Look. Damit die EC-Wagen über die NBS verkehren können, werden sie seit Sommer 2004 ebenfalls mit Vakuum-Toiletten ausgerüstet. Die Datei enthält das als Update diese Wagen. Seit Herbst 2009 kommen nun laufend die EC-Wagen in Betrieb, welche das Refit durchlaufen. Es stehen zwei Dateien zum Download bereit. 1 x nur Wagen 1 x mit Zügen	nur Wagen update 23.11.2004 Wagen Bpm im CIS-Anstrich update 15.09.2005 Korrekturen der CIS-Anstriche mit Zügen 01.07.2004 update 19.09.2005 EC 132 mit Re 484 update 02.10.2005 EC 132/133 mit Re 484 im CIS-Look update 04.10.2009 Wagen EC Typ Bpm Refit und ex CIS ohne Folienlogo, dafür wieder mit SBB Anschrift update 01.01.2010 Wagen EC Typ Apm Refit und ex CIS ohne Folienlogo update 23.01.2011 Wagen EC Typ Apm Panorama Refit
Das obige Bild zeigt einen Aktuellen Stand per Januar 2010, der aktuellen EC-Wagen und deren Aussehen.
	Die Ausbesserungswerkstätte der Deutschen Bahn AG in Neumünster (Schleswig-Hollstein) erhielt den Auftrag der SBB für den Umbau von 35 Service-Wagen Typ AS, aus Einheitswagen EW IV Typ A.	28.07.2004 update 20.11.2004 neue Markierungen für Geschwindigkeit an den Wagenenden
	Die Holcim besitzt einige Aushubwagen. Die beiden neuen Generationen sind grau und rot. Ebenfalls in der Datei enthalten ist ein Aushubzug, wie er am 30.03.04 verkehrte. (Die Lok stammt von Thomas Brian)	29.08.2004
	Zwischen 1966 und 1978 wurden etliche internationale Reise-zugwagen beschafft bei der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren. Leider sind viele nicht mehr in Betrieb, oder sind umgebaut.	17.10.2004
	Da die einheimische Waggon-industrie ausgelastet war, wurden die Speisewagen 1967 von den Waggon - und Maschinenfabrik Donauwörth geliefert.	17.10.2004 ohne Worddatei
	1977 folgten, durch die SWS gebaut, Gepäckwagen. Heute sind alle ausrangiert.	17.10.2004 ohne Worddatei
	Bereits 1964 wurden die ersten Liegewagen, 1970-72 eine zweite Serie abgeliefert.	17.10.2004 ohne Worddatei
	Einige RIC UIC Wagen sind umgebaut und werden als Dienstwagen weiterhin eingesetzt.	12.11.2004 ohne Worddatei Update 18.10.2009 mit angepassert PDF-Datei Die Datei wurde ergänzt mit Ralpin-Begleitwagen sowie den Messwagen von Adtranz und Prose
Aus den gezeichneten Wagen habe ich etliche Züge anhand Bildern in Eisen-bahnzeitschriften zusammengestellt. Bitte beachtet die Word-Dokumentation, die ebenfalls die user-bmp.ini enthält! Ebenfalls sind darin die Autoren aufgeführt, von denen ich Wagen- oder Lokmaterial verwendet habe. Ihnen sei an dieser Stelle gedankt. 2. Update Update der Dienstwagen, es ist neu der Funkmesswagen dazu gekommen. Ich danke Hanspeter Vetsch, Leiter Spezialprodukte und Support der Schweizerischen Bundesbahnen, für die Unterstützung und die mir zugestellten Unterlagen, damit ich den Funkmesswagen zeichnerisch umsetzen konnte. Nächstes Update dieser Wagenreihe voraussichtlich im Januar 2005.		Alle RIC UIC mit Worddatei Update 12.11.2004
	Der Rail In Club hat 2 Wagen (1 Am und 1 Bcm) von den SBB übernommen. Der ex Am verkehrt als "GROTTO TICINO" und der ex Bcm als "SOMBRERO".	30.10.2004 ohne Worddatei
	Ende der 1970er Jahre hat die SBB 30 Bpm (61 85 20-70 500-529) für den internationalen Verkehr bestellt, die 1980-81 abgeliefert wurden. Ab 1999 wurden die Wagen hauptrevidiert und zu Inlandwagen (B 50 85 20-73 000-026) umgezeichnet. Aus dem 61 85 20-70 529 entstand der SUVA-Wagen SRm 50 85 89-73 551	26.11.2004 update 19.03.2005 Der "SUVA" Wagen im neuen Anstrich als "Le Salon Forum"
	1974 hat sich die SBB am Beschaffungsprogramm der SNCF für die "MISTRAL 69" Wagen beteiligt und 5 Wagen gekauft für den Einsatz im TEE CISALPIN. 1984 wurden die Wagen wieder an die SNCF verkauft.	28.12.2004
Gepäckwagen Dienstwagen	1944 wurden 8 Gepäckwagen beschafft. 1968 folgten nochmals 5 Stück, die auf Unterbauten von alten Wagen realisiert wurden. Bis auf 3 Wagen sind alle ausrangiert und zum Teil als Dienstwagen wieder im Einsatz.	28.03.2005
	Ebenfalls 1944 sind die beiden Z 65-66 gebaut worden, die 1968 mit den beiden Z 67-68 ergänzt wurden. Ausrangiert 1994 bzw 2001 und je einer ging an die LSE.	28.03.2005
	1997 wurden die erste Serie abgeliefert und 2004 fand sie den Abschluss. Die Datei enthält nebst den im Vorschaubild gezeigten Wagen, noch die Antistau-Wagen, die Familienwagen sowie etliche Züge	12.06.2005 update 30.07.2005 Neue Anschrift am BR 021 update 03.08.05 Anschrift am BR 024 update 28.08.05 Anschrift am WRB update 23.01.2011 Steuerwagen Bt mit neuem Familien-Outfit Tiki-Park
	1906 wurde der Wagen von Ringhoffer, Prag, für die Schweizerischen Speisewagen Gesellschaft (SSG) abgeliefert. Er trug die Nr 10. 1947 wurde er von den SBB übernommen und bekam die Bezeichnung Dr4ü 10210. 1948 wurde er zum Dienstwagen umbezeichnet (Y 538) 1950 wurde der Wagen zum Kinowagen umgebaut. Er bekam die Bezeichnung Xd4 91140 Etwa 1975 folgte eine Umnummerierung zu X 30 85 97 00 002-2. Per 9.1.1984 wurde der Wagen ausrangiert. Übernommen hat ihn Oswald Steam, Samstagern, die ihn restaurierte und zum Teak-Barwagen umbaute und 1991 wieder in Betrieb nahm. 1993 wurde er an die SOB verkauft.	26.06.2005
	Die SZU haben 1992 die gleichen DoSto-Wagen Typ B bestellt wie die SBB/ZVV.	01.08.2005 update 20.08.05 Werbeanschrift Ich bin auch ein.
	Die ab 1989 abgelieferten Wagen für die S-Bahn Zürich (B, AB und Bt) in allen mir bekannten Variationen. Datei mit Zügen sind unter der Re 450 enthalten.	17.08.2005 update 20.08.05 Anschriften an AB korrigiert update 01.09.05 Türwerbung an AB
	Die Firma Siemens/Bombardier liefert ab 2011 für die S-Bahn Zürich die neuen Niederflur-Doppelstock-Wagen (NDW), welche in den DPZ den B ersetzen, respektive bei der SZU ergänzen.	02.06.2011
	Aus den DPZ B Wagen werden für die HVZ B und AB hergerichtet	01.01.2012