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Das Paradepferd der SBB, der
RABDe 500 000-043 (ICN)
SBB RABDe 8/16, im Volksmund als
"Chiquita" bekannt in allen drei
Farbvarianten |
 14.12.2003
Update 28.05.2005 "RABDe 2. Serie
500 024 - 043"
Update 15.07.2005
Restaurant-Beschriftung
 18.12.2003
Update 28.03.2004 "Gepäcktürfarbe"
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SBB RABDe 12/12
Der Goldküstenexpress oder "Mirage", wie ihn der Volksmund nennt, verkehrte
fast ausschliesslich im Zürcher Vorortsverkehr. Mitte der 90er Jahre
erfolgte eine umfassende Hauptrevision. |
01.12.2003 update 15.45 Uhr
(In der ZIP-Datei hat es ein Update. Der RABDe 510 lks hatte ein groben
Fehler, den ich ersetzt habe.
Sorry
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Die Datei enthält die vier Vor-serienfahrzeuge
RBDe 560 000-003 in
den Testfarben. Die Serienfahrzeuge 560 004-083 und 560
100-143, die umgebauten RBDe 561 000-005 und RBDe 562 000-005.
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31.12.2003
UPDATE, 12.12.04
Ergänzung der Datei mit dem "Glarner Sprinter"
UPDATE, 17.03.05
Ergänzung der Datei mit Fz mit "TILO" Beschriftung |
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Der "Tatzelwurm" ist fertig.
Der Re 4/12 wurde in zwei Exemplaren geliefert. Während der eine schon bald
wegen eines Brandes nur noch als RABDe 4/8 verkehrte, wurde der andere auch
wegen eines Brandes umgebaut. Aus den beiden Exemplaren entstand der RABDe
8/16.
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16.01.2004 |
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1922 bis 1925 wurden die Ae 3/5 abgeliefert. In der Datei
sind die Maschinen in verschiedenen Epochen und Ausführungen. Dazu
7 Zugskompositionen. Davon dürften die als Gotthardautozug wohl zu dem
bekanntesten Einsatzgebiet dieses Lokomotiventyps zählen. Sie wird auch als
"kleine Sécheron" bezeichnet.
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06.02.2004 |
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1983 bis 1985 verkehrte die vom Wettinger Künstler Daniel
Bourret gestaltete Re 4/4 11181 in zwei speziellen Farbkleidern.
(Das Grundmodell der Lok stammt von Eike Schumacher
und Nikolaus Mohr. Ich danke diesen beiden, dass ich ihre Maschine
verwenden durfte.)
Beachtet bitte die Hinweise im Worddokument, das dem
ZIP-File beiliegt. Danke
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25.02.2004
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Die SBB Ae 3/6 III ist eine um eine Laufachse erweiterte Ae
3/5. Man nennt sie auch die mittlere Sécheron.
Die Datei enthält die Lok in allen Epochen und diverse Züge. Näheres in der
Word-Datei, die im ZIP-File beiliegt.
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27.02.2004
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Die Be 4/7, auch grosse Sécheron genannt, ist sozusagen die
Mutter der Ae 3/5 und Ae 3/6 III
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7.03.2004
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SBB Re 460 079-7 mit 25 Jahre
VCS-Werbung
(Basisfahrzeug stammt von Daniel
Hentschel und Nikolaus Mohr)
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22.04.2004
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Die Re 460 019 macht Werbung für das von der Swisscom
gesponserte Projekt "Allen Schulen den Internetanschluss zu bringen"
(Basisfahrzeug stammt von
Nikolaus Mohr und Daniel Hentschel)
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19.06.2004
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Von der SBB Re 4/4 IV sind nur
4 Prototypen-Maschinen gebaut worden, die bei der Ablieferung
verschiedene Anstriche hatten. Zwischen 1994 bis 1996 wurden die 4 SBB
Exoten an die SOB, im Tausch gegen deren Re 4/4 III, abgegeben.
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13.07.2004 (SOB Re 446)
13.07.2004 (SBB Re 4/4 IV)
UPDATE, 20.07.04
Dachdispofehler HS behoben |
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Die SBB haben für die Stadtbahn Zug (RABe 523 001-012) sowie
für die Regio-S-Bahn Basel (RABe 521 001-030) von der Firma Stadler die
"FLIRT" (flinker, leichter innovativer Regionalbahn Triebwagen) beschafft. |
06.11.2004
UPDATE, 10.12.04
Ergänzung Velosignete bei RABe 523
UPDATE, 14.02.05
RABe 523 002-4 mit der Werbung der Stadtbahn Zug
UPDATE, 05.06.05
RABe 521 001-028 mit der Werbung der S-Bahn Basel
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In der schweizerischen Eisenbahnrevue 03/05 ist ein Beitrag
über die Zukunft des Regionalverkehres drin. Darunter auch, was mit den NPZ
passieren soll. Eine Vision zeigt den NGSt, Niederflur-Gelenk-Steuerwagen
(Vorschlag Firma Stadler) mit Hauptrevidiertem NPZ RBDe 560 im
"Flirt-Design".
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23.02.2005
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Am 21. Januar 2005 hat der Verwaltungsrat der SOB
beschlossen, 11 Stück "FLIRT" zu kaufen. Ablieferung ab Frühjahr 2007.
Die Zeichnung zeigt einen ersten Entwurf des Flirts für die SOB, gemäss
Bericht der SER 03/05, Seite 118ff
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27.02.2005
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Ende 1950 bestellte die SBB bei SLM, BBC und MFO 2
Berglokomotiven für ihre Brüniglinie. Heute existiert nur noch die im
Bahnhof Luzern untergestellte HGe 4/4 1991
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06.03.2005
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1941-42 wurden anlässlich der Brünig-Elektrifizierung
Gepäcktriebwagen des Typs Fhe 4/6 abgeliefert.
Die Datei enthält alle Varianten der Fz bis Stand 2005
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19.03.2005 |
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Die Zeitung "BLICK" macht 2005 auf Maschinen des Typs Re 460
Werbung.
(Basisfahrzeug stammt von
Nikolaus Mohr und Daniel Hentschel)
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03.04.2005 |
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Die Verschubarbeiten im IW Biel werden seit 1995 mit dem
Kleintraktor Tm 230 000-2 ausgeführt.
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01.05.2005 |
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Die Re 4/4 V, bzw Re 450 000 - 114 für die S-Bahn Zürich
in allen mir bekannten Variationen (bis auf wenige Ausnahmen). Ebenso sind
in der Download-Datei komplette Züge der S-Bahn Zürich enthalten.
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17.08.2005
Update 15.08.11
Re 450 060 "Bernina" |
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Die neueste ZVV Werbekampagne wurde im Frühjahr 2011 auf
einem S-Bahnzug angebracht. Sie nennt sich: Lückenlos verbunden
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13.06.2011 |
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Die Firma Stadler liefert für die EuroThurbo RABe 526 651-659
"Flirt", die aber etwas abweichen von denen der SBB. |
26.02.2006
UPDATE, 27.05.06
RABe 526 651 - 659 mit der
aktuellen Anschrift "seehas" |
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Die Firma Stadler liefert für die TILO (Joint-Venture
zwischen SBB und FS) den RABe 524 001-019
"Flirt". Das Fz ist ein Zwei-systemtriebwagen für 15 kV 16,7 Hz /
3 kV
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01.10.2006
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03.07.2011
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Die Firma SLM und BBC lieferten ab 1975 bis 1980 die Re 6/6
11605 - 11689. Als erste Maschine der kommenden Zeichnungen ist die 11663
"EGLISAU" als Ep IV Fz nun fertig |
19.02.2007
UPDATE 1, 25.02.07
- 11613 Rapperswil; 5000
SLM Schienenfz; Ep IV
- 11654 Villeneuve; Zustand bis 02.2002; Ep V
- 11660 Tavannes; UIC ohne Tritt; Ep IV-V
- 11662 Reuchenette-Péry; Zustand 2006 mit Klima; Ep V
- 11663 Eglisau; Ablieferungszustand; Ep IV
- 11663 Eglisau; 80-90er; Ep IV-V
- 11663 Eglisau; Ref 90er - 2005; Ep V
- 11663 Eglisau; ab 2006 mit ETCS; Ep V
- 11664 Köniz; ab 90er; UIC mit Tritt
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Ab September 1984 werden die Maschinen bei der Hauptrevision
rot geschtrichen |
12.03.2007
- 11605
Uster;Erinnerung an die Führerstandsfahrt Zch - Lg ; Ep V
- 11608 Wetzikon; mit Klima; Ep V
- 11614 Meilen; mit Klima und ETCS; Ep V
- 11629 Interlaken; mit ETCS; Ep V
- 11674 Murgenthal; erste Rote, 09.1984; Ep IV
- 11676 Zurzach; Ref; Ep V
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Seit 2002 werden die Maschinen bei der Revision mit dem
Cargo-Anstrich versehen. Ab 2005 erhalten die Maschinen Klimaanlagen. Und
ein Teil der Loks bekommt zudem für die NBS und LBT das ETCS eingebaut.
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16.05.2007
- 620 015-5
Regensdorf mit Klima / ETCS ; Ep V
- 620 033-1 Muri AG; mit ETCS; Ep V
- 620 047-1 Bex; Ep IV
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2 Maschinen wurden 1999/2000 Mintfarben angestrichen. Da der
Anstrich (und Wegfall der Wappen) auf Ablehnung stiess, wurde von höchster Ebene dieses Outfit gestopt.
Zumindest die 11665 erhielt später ihre Wappen zurück. |
05.10.2007
UPDATE 05.10.07
- 11655
Cossonay
- 11665 Ziegelbrücke
mit Wappen
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Seit 2006 werden die RABe 514 von Siemens auf der S-Bahn
Zürich eingesetzt.
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14.12.2008
- 514 001-061
- 514 006 "Hans Künzi"
- 514 016 "Schaffhausen"
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1972 wurden vier Vorserien-Maschinen abgeliefert. 11601 -
11602 mit geteiltem Kasten. Anfang 1990er Jahre wurden die Maschinen rot
lackiert. 2008 erhielten 11603 - 11604 noch Klimaanlagen. |
14.12.2008
- 11601 "Wolhusen"
- 11602 "Morges"
- 11603 "Wädenswil"
- 11604 "Faido"
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Von 1984 – 1996 sind 126 NPZ (+4 von der ehemaligen MThB/Thurbo = 130 Stk.)
geliefert worden. Davon sind die 4 Vorserienfahrzeuge an die OeBB, CJ und
MBS verkauft worden. Es wurde beschlossen, die Fahrzeuge komplett zu
Sanieren. Da die bis an her eingesetzten EW I Wagen ihr Lebensende erreicht
haben, werden von Bombardier neue Niederflurzwischenwagen geliefert. Die
ersten Fahrzeuge sind für die gemeinsame SBB/TMR Tochter RegionAlps
(13 Stück) und den GlarnerSprinter (2 Stück)
vorgesehen.
Die Inbetriebnahme war auf den Fahrplanwechsel Winter 2008 vorgesehen.
Leider verzögerte sich das Ganze bis in den Sommer 2009.
Mittlerweilen habe ich die Glarnersprinter-Version fertig. Ebenso die
SBB-Version.
Der DO RA hat zugleich diverse Updates, sprich Verfeinerungen erhalten. Die
Dateien des DO RA heissen immer noch gleich und können somit überschrieben
werden. Alle Dominos sind neu auch als Einzelfahrzeug erhältlich.
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11.10.2009
update 8.11.09
- DO RA 2-teilig
- DO RA 3-teilig
- DO RA 4-teilig
- DO RA ohne Beklebung
- DO RA "Innotrans"
08.11.09
-DO GLS
- DO SBB 2-teilig
- DO SBB 3-teilig
- DO SBB 4-teilig
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Von der ehemaligen MThB wurden die 4 NPZ 566 631-634 2002 an die Thurbo
übertragen. Per Juli 2006 kamen die 4 Triebwagen inkl. den 4 AB-Zwischen-
und 6 Steuerwagen zur SBB. Die Fahrzeuge wurden umgezeichnet zu RBDe 561
171-174. Äusserlich wurden nur die alten Logos ersetzt sowie die Fronten an
Steuerwagen und Triebfahrzeug rot angestrichen. Da dieses Rollmaterial mit
der Halteanforderung ausgerüstet ist, werden 1-2 Einheiten Artrein auf der
S6 Luzern - Langenthal eingesetzt. Die restlichen Fahrzeugen verkehren in
normalen Regional-NPZ-Diensten wild zusammengewürfelt. |
25.10.2009
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Als Ersatz für die beiden BDe 4/4‘‘ wurde im Mai 1992 bei ABB und Vevey
Technologies 5 Triebwagen vom Typ Bem 550 bestellt, welche 1994 abgeliefert
wurden. Sie können nur unter 1500V= verkehren oder per Dieselantrieb unter
dem restlichen Netz. Einsatzgebiet ist die Linie Genf – La Plaine –
(Bellegarde) |
22.11.2009
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Als Ersatz für die Ee 3/3 Rangierfahrzeuge wurden bei Stadler neue 2-System
Rangierfahrzeuge vom Typ Ee 922 bestellt, welche ab 2009 abgeliefert wurden
und in den grossen SBB Personenverkehrsbahnhöfen eingesetzt werden. |
27.06.2010
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Als Ersatz für ältere Rangierfahrzeuge (Ee 3/3, Tem''', Bm 4/4 und Em 3/3) wurden bei Stadler
30 Stück neue 2-System
Rangierfahrzeuge mit Hybridantrieb vom Typ Eem 923 bestellt, welche ab 2012 abgeliefert werden werden.
Das Fz basiert auf einem Projektentwurd von Stadler. |
11.07.2010
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Die SBB hat für die S-Bahn Zürich 2008 weitere Doppelstock-Triebzüge
ausgeschrieben, welche nun durch Stadler gebaut werden. Im Juni 2010 wurde
der erste Zug in Zürich HB präsentiert. |
25.07.2010
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Die TRN wie auch die TPF haben in jüngster Zeit ebenfalls Flirts beschafft.
Die TRN setzt die Fahrzeuge für den Regionalverkehr Neuenburg - Buttes ein.
Die TPF ihre Flirts für den RE (Bern) - Fribourg - Bulle |
23.11.2011
update 03.12.11
TPF Flirt mit S-Bahn Logo
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